Der CAN-Bus Tes­ter 2 ver­ur­sacht eine Schwe­bung des Bus­ses bzw. ein Ver­brum­men mit 50 Hz (60 Hz wo die­se Netz­fre­quenz ver­wen­det wird) bei Ver­wen­dung des mit­ge­lie­fer­ten Netzteiles.
Das Pro­blem ist bau­art-bedingt, betrifft alle Schalt­netz­tei­le und wird durch die para­si­tä­re Kop­pel­ka­pa­zi­tät zwi­schen Pri­mär- und Sekun­där­sei­te bestimmt. Dadurch wird dem Bus ein leich­tes Brum­men auf­ge­prägt. Je nach­dem wie vie­le Teil­neh­mer im Bus vor­han­den sind und wie deren Ein­gän­ge beschal­tet sind, zeigt sich das Phä­no­men mehr oder weni­ger stark.
In der Regel führt das zu kei­nen Pro­ble­men am Bus. Nur bei sehr weni­gen Teil­neh­mern mit hohem Poten­ti­al­un­ter­schied ist eine Stö­rung theo­re­tisch möglich.Möglichkeiten zur Abhilfe:

1. Wenn Ihr Bus eine CAN-Ver­sor­gungs­span­nung mit­führt, dann ver­su­chen Sie, den Tes­ter aus dem Bus zu ver­sor­gen und das Netz­teil nicht zu ver­wen­den. Der Tes­ter arbei­tet mit Bus-Span­nun­gen ab 9V.
2. Ver­sor­gen Sie den Tes­ter aus einer Bat­te­rie, einem Akku­pack oder zum Bei­spiel aus einer Power­bank für Lap­tops (ein USB-Anschluss reicht nicht).
3. Brin­gen Sie die Mas­se­sei­te des Netz­teils auf das Poten­ti­al Ihres Bus­ses. Dazu wird ein Adap­ter­stück gebraucht oder Sie öff­nen die DC-Lei­tung bzw. den DC-Ste­cker des Netzteils.

Für den Ver­drah­tungs­test wird eine Ver­sor­gungs­span­nung von 24V benö­tigt. Bit­te beach­ten Sie das bei Batteriebetrieb.

50 Hz Brum­men (Schwe­bung) über­la­gert CAN-Telegramme

Betrieb mit Mas­se­brü­cke zum Bus-Bezugspotential

Betrieb mit Akkupack