Die neu­en Soft­ware­ver­sio­nen haben eine Ver­bes­se­rung der Bus­sta­tus­an­zei­ge erfah­ren. Die Bus-Sta­tus-LED hat nun sechs Sta­ti, zusätz­lich wird durch rotes Blin­ken ein ver­tausch­ter Anschluss der CAN_H- und CAN_L-Lei­tun­gen angezeigt.
Das erleich­tert die Feh­ler­su­che und den Umgang mit den Mess­ge­rä­ten vor allem in Anla­gen in denen die Adern ein­zeln geführt und geklemmt sind. Falsch ver­drah­te­te Kabel wer­den so leicht erkannt, auch feh­ler­haf­te vor­ge­fer­tig­te Kabel kön­nen ohne lan­ge Feh­ler­su­che iden­ti­fi­ziert werden.

Zur Erin­ne­rung an die mög­li­chen Zustän­de der Bus­sta­tus-LED ein Blick ins Handbuch:

	Dif­fe­renz­span­nung im ver­bo­te­nen Bereich 0,5V … 0,9V
	Bus sta­tisch domi­nant (kei­ne Pegel­wech­sel inner­halb der Mess­zeit von einer Sekun­de auf dem Bus detek­tiert), Dif­fe­renz­span­nung grö­ßer 0,9V).
	CAN_​H & CAN_​L ver­tauscht oder falsch ange­schlos­sen. Es wur­den nega­ti­ve Pegel­wech­sel oder eine sta­ti­sche nega­ti­ve Span­nung auf dem Bus detektiert.
	Bus sta­tisch rezes­siv (kei­ne Pegel­wech­sel inner­halb der Mess­zeit von einer Sekun­de auf dem Bus detek­tiert), Dif­fe­renz­span­nung klei­ner 0,5V, Bus läuft nicht.
	Pegel­wech­sel vor­han­den aber kei­ne CAN Tele­gram­me detek­tiert. Über­prü­fen Sie, ob die Baud­ra­te kor­rekt ein­ge­stellt ist.
	Gül­ti­ge CAN Tele­gram­me auf Bus vorhanden.