• CAN-Bus Tester GT3
    Eine neue Generation für physikalische und logische Diagnose in CAN Classic und CAN FD.
  • CAN-Bus Diagnose 
    auf einem neuen Level

    Mit unserem Tester für CAN Classic und CAN FD
    erweitern wir die Möglichkeiten der tiefgehenden Diagnose in CAN-Netzwerken.

CAN-Diagnose CAN-Bus Tester GT3

Innovative Technik zum Startpreis – nur für begrenzte Zeit.

Im Rahmen der Markteinführung bieten wir das Gerät zeitlich befristet zu attraktiven Einführungskonditionen an. Bei Bestellung bis zum 31.12.2026 erhalten Sie den GT3 mit allen Lizenzen für 36 Monate. 

Gerät
Messfunktionen
Protokollanalyse
Gerät
Messfunktionen
Physikalische Messungen
Bus-AnalyseÜberwacht Busstatus, Fehlertelegramme, Spannungen, Gleichtakt und CAN-Pegel in Echtzeit – für zuverlässige Netzwerkdiagnose.
 Knoten-DetailsBis zu 30 Werte pro Teilnehmer (Classic/FD) – Buslast, Error-Frames, Spannungen, Setup/Hold-Zeiten, Signalqualität und Bitunsymmetrie. Grafische Oszilloskop-Ansicht mit Dekodierung für präzise Fehlersuche.
 LoggerZeitverlaufs-Aufzeichnung aller Messwerte – ideal für die detaillierte Störungsanalyse im Netzwerk.
 VerdrahtungSchneller 4-Schritte-Test zur sicheren Überprüfung der Bus-Verdrahtung – verhindert teure Anschlussfehler von vornherein.
Logische Messungen
 CAN TX/RXPräzises Senden und Empfangen mit symbolischer Dekodierung auf CAN-ID-Ebene – für zuverlässige Kommunikationstests.
 CANopen RXEmpfangen und detaillierte Dekodierung aller CANopen-Nachrichten – nahtloser Einblick in Protokoll-Daten.
 SAE J1939 RXVollständige Analyse von SAE J1939 (inkl. ISOBUS und NMEA2000) – dekodiert komplexe Fahrzeugnetzwerke.
ProtokollanalyseSichert reibungslosen Datenverkehr durch tiefe Dekodierung von CANopen und SAE J1939 mit umfassenden Signal-Statistiken – siehe nächster Reiter.
Protokollanalyse

Universelle Netzwerkdaten- und Signalanalyse

Für CANopen- und SAE J1939-Bussysteme liefert diese Analyse einen tiefgehenden Einblick in die gesamte Bus-Kommunikation – ideal für Entwickler, Service-Techniker und Qualitätssicherer in Maschinenbau und Fahrzeugtechnik.
Signal-Dekodierung und -Überwachung
Alle übertragenen Signale wie Winkel, Zähler, Positionen, Drücke oder Spannungen werden dekodiert und in Echtzeit überwacht. Die Analyse erfasst Wertebereiche, erstellt Statistiken und ordnet sie zugewiesen Geräten (Sensoren, ECUs) zu – so wird Maschinenverhalten transparent und Abweichungen sofort erkennbar.
Fehlerdiagnose und Protokollprüfung
Im Fehlerfall hebt die Software kritische Abweichungen, Emergency-Telegramme und Protokollverstöße hervor – etwa unbeantwortete Abfragen oder unvollständige Transfers. Dies erleichtert schnelle Störungslokalisierung und gewährleistet höchste Netzwerkzuverlässigkeit.
Innovative Technik zum Startpreis – nur für begrenzte Zeit. Im Rahmen der Markteinführung bieten wir das Gerät zeitlich befristet zu attraktiven Einführungskonditionen an. Bei Bestellung bis 31.12.2026 erhalten Sie den GT3 mit allen Lizenzen für 36 Monate.
6.400,00€
Gerätephilosopie
Bewertungssystem
Lizenzmodell
Anwendungsbereiche
Gerätephilosopie

Gerätephilosophie des CAN-Bus Tester GT3

Der CAN-Bus Tester GT3 verkörpert eine konsequente Weiterentwicklung bewährter Prinzipien früherer GEMAC-Modelle wie CAN-Bus Tester 2 und CANtouch, kombiniert mit bahnbrechenden Innovationen für die Anforderungen moderner CAN- und CAN-FD-Systeme. Während Vorgängergeräte sich auf robuste physikalische Busanalysen konzentrierten, hebt der GT3 diese Philosophie auf ein neues Level: Ein batteriebetriebenes Tablet-Diagnosegerät mit abgesetztem Messkopf ermöglicht präzise Messungen ohne störende Stichleitungen – ideal für raue Feldeinsätze und präzise Entwicklungsarbeiten in CAN Classic und CAN-FD.

Evolution aus bewährten Vorgängern
Die Gerätephilosophie knüpft nahtlos an die geschätzen Features der Vorgänger an, die durch intuitive Bedienung und zuverlässige Signalanalyse überzeugten. Bekannte Elemente wie Oszilloskop-Ansichten mit farblicher Dekodierung des Differenzsignals und klassische Pegelmessungen (CANH/CANL) sorgen für einen reibungslosen Umstieg bestehender Nutzer. Ergänzt wird dies durch erweiterte Projektverwaltung mit Segmenten, dynamischen Teilnehmerlisten und Archivierung, die Zeitersparnisse bei Inbetriebnahme, Wartung und Fehlersuche garantieren.
Pionierhafte Neuentwicklungen
Als komplette Hard- und Software-Neukonstruktion adressiert der CBT GT3 die physikalischen Herausforderungen höherer CAN-FD-Baudraten bis 5 MBit/s mit neuen Messwerten wie Signalqualität FD, Setup-/Hold-Zeit und Störspannungsabstand in Dominant- und Rezessiv-Phase. Der robuste Messkopf mit M12-Anschluss und externer Masseoption minimiert Störeinflüsse, während erweiterte logische Analysen (CANopen, SAE J1939, Protokollmonitor) einen ganzheitlichen Blick auf physikalische, logische und funktionale Ebenen ermöglichen. Mit bis zu 8 Stunden Nutzungszeit, IP20-Schutz und PC-Software-Kompatibilität setzt der GT3 neue Maßstäbe für mobile und stationäre CAN-Diagnostik.

Entdecken Sie mit dem CAN-Bus Tester GT3, wie Tradition und Innovation Ihre Bus-Systeme zukunftssicher machen.
Bewertungssystem

Intelligentes Bewertungssystem des CAN-Bus Tester GT3

Das Bewertungssystem des CAN-Bus Tester GT3 transformiert rohe Messdaten in sofort verständliche Ampel-Farben und Smileys, die physikalische und logische Busqualität klar bewerten – grün für optimal, gelb für Warnung, rot für kritisch. Automatische Vergleiche gegen konfigurierbare Grenzwerte ermöglichen präzise Diagnosen in Sekunden, ohne manuelle Auswertung.

Nahtlose Integration in Messabläufe
Jedes Segment verwendet individuelle Bewertungsgrenzen für Messwerte wie Busauslastung, Flankensteilheit, Gleichtaktspannung oder CAN-FD-spezifische Parameter wie Setup-/Hold-Zeit und Signalqualität FD. Deaktivierbare Bewertungen und anpassbare Schwellwerte lassen flexibles Arbeiten zu, während Voreinstellungen als verlässlicher Ausgangspunkt für neue Systeme dienen. Status-LEDs für Messkopf und Busstatus-Anzeigen liefern Echtzeit-Feedback direkt auf dem Tablet.

Vorteile für Profis
•Zeitersparnis: Automatische Ampel-Bewertung ersetzt stundenlange Analysen bei Inbetriebnahme und Fehlersuche.
•Genauigkeit: CAN-FD-optimierte Grenzen erfassen hohe Baudraten bis 5 MBit/s.
•Flexibilität: Dynamische Anpassung pro Segment und Teilnehmer für komplexe Topologien.

Mit diesem innovativen Bewertungssystem minimieren Sie Ausfälle und optimieren CAN-Systeme effizient – die smarte Wahl für zuverlässige Diagnostik.
Lizenzmodell

Lizenzmodell

Zur Produkteinführung 2026 liefert GEMAC den neuen Tester inklusive aller verfügbaren Lizenzen – mit garantierter Nutzung für mindestens 3 Jahre ab Kauf. Profitieren Sie risikofrei von der vollen Leistungsfähigkeit.
Danach erwerben Sie nur die benötigten Lizenzen im Lebenszeitmodell durch eine einmalige Zahlung – flexibel, zukunftssicher und kosteneffizient.

Lieferumfang

Der Tester wird in einem robusten, hochwertigen Koffer mit umfangreichem Zubehör für M12- und DSUB-9-Anschlüsse geliefert. So ist alles direkt zur Hand, was Sie für den schnellen und zuverlässigen Einsatz benötigen.

Mit der Markteinführung des neuen Testers wächst auch das Zubehörangebot deutlich. Dadurch können Sie Ihren Bedarf bequem direkt mit der Bestellung des Testers abdecken. Weiteres Zubehör ist im Shop oder auf Anfrage erhältlich.

Anwendungsbereiche

Anwendungsbereiche

Der neue CAN-Bus Tester GT3 eignet sich hervorragend für alle, die mit CAN-basierten Netzwerken arbeiten – sei es in der Entwicklung und Weiterentwicklung von Maschinen, Steuerungen und Anlagen, in der Qualitätssicherung, bei Fehlersuche und Service oder für turnusmäßige Kontrollen.

Dank der weiten Verbreitung der CAN-Technologie in zahlreichen Industriebereichen profitieren Sie von seiner enormen Einsatzbandbreite – flexibel und leistungsstark überall dort, wo CAN-Netzwerke zum Einsatz kommen.

CAN-Technologie kommt unter anderem in den folgenden Bereichen zum Einsatz:
  • Industrie- und Maschinenbau
  • Automobil- und Nutzfahrzeuge
  • Landwirtschaft und Agrartechnik
  • Maritime Elektronik
  • Spezialmaschinen und mobile Maschinen

CAN FD Signalqualität

CAN FD basiert grundlegend auf derselben Busphysik wie CAN Classic. Durch die Umschaltung der Taktrate in der Datenphase des Telegramms und die damit verbundenen höheren Frequenzen treten allerdings Phänomene in den Vordergrund, die im langsameren CAN Classic keine Rolle spielten. Dem Rechnung zu tragen, ist der neue CAN-Bus Tester GT3 entwickelt worden. 

Unser neuer CAN-FD-Qualitätswert wird aus sechs Einzelmesswerten berechnet. Setup- und Hold-Zeiten sind aus der Digitaltechnik durchaus bekannte Größen. Im CAN ist die Sache allerdings etwas komplexer, da das Bittiming sehr variabel konfigurierbar ist. Dazu kommen neue Messwerte für Störspannungsabstand in dominanten und rezessiven Bits. 

Weiteren neue Messgrößen sind die Abweichung des Samplepoints am BRS-Bit sowie die Frequenzabweichung von der nominellen Taktrate. 

Neue und bewährte Messungen für CAN Classic

Während sich CAN-FD zunehmend verbreitet, ist ein Großteil der neuen und bestehenden Maschinen weiterhin mit CAN Classic (CC) vernetzt. Dabei kommt eine Vielzahl von höheren Protokollen zum Einsatz, teilweise auch gemischt auf dem gleichen Bussegment. Der CAN-Bus Tester GT3 bietet auch für CAN Classic eine bisher unerreichte Anzahl an Messwerten und Auswertungen und erhöht so den Nutzen für Design, Abnahme und Reparatur erheblich. 

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