GEMAC als langjähriger Spezialist im Bereich physikalischer Feldbus-Diagnostik beschäftigt sich seit ca. 30 Jahren mit den technologischen Grundlagen und hat vor rund 20 Jahren die ersten Diagnoselösungen für CAN-basierte Netzwerke auf dem Markt präsentiert.
In der Weiterführung dieser Technologie präsentiert GEMAC Ende 2023 eine völlig neue und deutlich leistungsstärkere Generation der Intensive Fieldbus Diagnostic (IFD), die zukünftig neben der physikalischen Diagnose auch die digitale und funktionelle Diagnose beinhalten wird. Dabei werden sowohl konzeptionell als auch softwareseitig neue Wege beschritten.
HARDWARE
- Robustes Outdoor-Gehäuse mit VESA-Halterung
- Hochauflösendes 10”-Rugged-Touch-Display als optimale Basis für raue Arbeitsumgebungen
- Abgesetzte Messeinheit für den direkten Anschluss am CAN-Bus (ohne signalverfälschende Stichleitungen) ermöglicht Messungen auch an schwer zugänglichen Stellen
- Hochauflösendes 12bit-2-Kanal-Oszilloskop mit umfassender Dekodierung und einstellbaren Zeit- und Spannungsbereichen
- Wasserdichter Messgeräte-Koffer mit komplettem Zubehör
SOFTWARE
- Anpassung der Software je nach verwendetem Protokoll der Anwendung per Lizenzschlüssel (CAN, CAN FD, CANopen, DeviceNet, SAE J1939)
- Umfassende Projektverwaltung inklusive Segment‑, Teilnehmer- und Messungsverwaltung
- Erweiterung um eine Datenbank-Lösung für eine Vielzahl von Maschinenunterlagen (z.B. Schaltpläne, Wartungsintervalle, Datenblätter etc.)
MESSUNGEN AUF
PHYSIKALISCHER
UND DIGITALER
EBENE
- Auf physikalischer Ebene sind noch umfassendere Messungen im CAN-Bus möglich, dazu gehören Bewertungen der Signalqualität in CAN-FD sowie Bittiming-Messungen
- Die Kombination aus Zweikanal-Oszilloskop mit Dekodierung und automatischer Ermittlung der Signalqualität macht den GT3 zu einem leistungsstarken Werkzeug für die Fehlerbehebung, Signalanalyse, Protokollüberwachung und die Entwicklung CAN-basierter Schaltungen und Systeme
- Protokollmonitor mit Dekodierung von CANopen, CANopen-FD und SAE J1939
- Senden und Empfangen von CAN- und CAN-FD-Nachrichten
- Symbolische Dekodierung von CAN, CAN FD
- Protokollanalyse erkennt Protokollfehler, fehlende Geräte, verbaute Komponenten, unerwartete Zustandswechsel
- Signalanalyse zeichnet die Signalverläufe der digital übermittelten Signale auf, vergleicht diese mit einem Referenzmodel und gibt Ampel-Warnungen aus
- Eine konfigurierbare Visualisierung der digitalen Signale ermöglicht Einblicke in die Funktionsweise der Maschine
IN PLANUNG
Als Erweiterung des Leistungsumfangs ist die Integration einer OBD-II-Analyse für die funktionelle Ebene geplant. OBD-II (On-Board-Diagnose) ist ein standardisiertes Diagnosesystem, das die Fahrzeugdiagnose vereinheitlicht und die Reparatur von Fahrzeugen erleichtert.
Perspektivisch soll eine komplexe Gesamtlösung für die Feldbus-Diagnostik für mobile Power-Maschinen angeboten werden, die die physikalische, die digitale sowie die funktionelle Ebene in einer Diagnoselösung vereint.
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